3er CONC. MOD. J Calderin VT 100.110
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Tirando de repuestos: juego de 4 cadenas de verderon.
Con hilo de laton procedente de una botellita de buen vino( que no se hechó a perder) , y enroscando al rededor de la última anilla.
Tras practicar los orificios en el testero, procedo a su fijaciòn con superglue.
Con hilo de laton procedente de una botellita de buen vino( que no se hechó a perder) , y enroscando al rededor de la última anilla.
Tras practicar los orificios en el testero, procedo a su fijaciòn con superglue.
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Sigo con el detallado del bastidor.Para reproducir la tuberia general de freno y la de vapor de calefacción.
Utilizo una varilla de evergreen y la coloco por donde creo deben ir.
Utilizo una varilla de evergreen y la coloco por donde creo deben ir.
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Coloco provisionalmente los ejes, a fin de comprobar que no interfieren en su giro.
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Y con repuestos de ET doto a mi calderin del depósito del freno.
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Observar los orificios realizados en los " tetoncillos" que trae el modelo.
Hay 8 en la vertical de las zapatas de freno.
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Con varilla de latón de o.5 simularé el atirantado de las zapatas y el sistema anti caida a las vias.
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Con hilo acerado de 0.33 realizo 8 piezas como la de la foto.
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Y las coloco en los orificios realizados en los tetoncillos.
Teniendo cuidado en que queden centradas , verticales y perpendiculares a la varilla de laton de 0.5
Teniendo cuidado en que queden centradas , verticales y perpendiculares a la varilla de laton de 0.5
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Y asi queda con las 8 unidades colocadas..
Ya falta menos para acabar con los bajos de este modelo.!!
Ya falta menos para acabar con los bajos de este modelo.!!
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Y así queda el bastidor a falta de las mangueras en los testeros, las levas de accionamiento del freno y el cilindro correspondiente.
Así mismo ya he recibido un inyector latonero para colocarlo ..pero eso será otro dia.
Continuará..
Así mismo ya he recibido un inyector latonero para colocarlo ..pero eso será otro dia.
Continuará..
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Nuevos avances.
Unos ganchos de tracción funcionales.
Un orificio en la topera y los pego con loctite, con la precaución que no caiga pegamento en las partes móviles que arruinarían el mismo.
Unos ganchos de tracción funcionales.
Un orificio en la topera y los pego con loctite, con la precaución que no caiga pegamento en las partes móviles que arruinarían el mismo.
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Añadiremos un par de estribos de latón lado contrario a la garita.
Así mismo las mangueras de calefacción al lado derecho y hacia abajo de la topera.
Las de vacío a la izquierda y hacia arriba de la misma.
Así mismo las mangueras de calefacción al lado derecho y hacia abajo de la topera.
Las de vacío a la izquierda y hacia arriba de la misma.
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Así mismo incorporo los estribos centrales de acceso.
Son de doble peldaño y proceden de accesorios de un coche de 3 ejes de electotren.
Son de doble peldaño y proceden de accesorios de un coche de 3 ejes de electotren.
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Una boca de carga de fuel de latón y sendas barandillas( procedentes de Ktrain).
Observar la supresión parcial de los refuerzos del testero, a fin de conseguir una mayor aproximación de la garita de ktrain a nuestro modelo.
Observar la supresión parcial de los refuerzos del testero, a fin de conseguir una mayor aproximación de la garita de ktrain a nuestro modelo.
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Re: LLERITA 73 J Calderin VT 100.110
Bueno pues el tiempo se acaba y veo que no llego.
El trabajo es lo primero y dedico mis escasos tiempos libres a intentarlo.
Asi pues , continúo.
El testero oculto del modelo y tras ver una y otra vez la foto conocida del modelo a realizar, y estudiar cada uno de los elementos que llevaban sus primos hermanos, creo que debe ser como lo detallo a continuación.
Con perfil en u de evergren y 1.5 mm de altura realizo 4 piezas de identico tamaño.
Estas son los refuerzos exteriores de la sujección de los depósitos de agua y combustible.
Así mismo y para poder alimentar las bocas de carga de forma comoda y segura, procedo a colocar un estribo central y sendos intermedios.
Una barandilla de seguridad rematarà el conjunto.
El trabajo es lo primero y dedico mis escasos tiempos libres a intentarlo.
Asi pues , continúo.
El testero oculto del modelo y tras ver una y otra vez la foto conocida del modelo a realizar, y estudiar cada uno de los elementos que llevaban sus primos hermanos, creo que debe ser como lo detallo a continuación.
Con perfil en u de evergren y 1.5 mm de altura realizo 4 piezas de identico tamaño.
Estas son los refuerzos exteriores de la sujección de los depósitos de agua y combustible.
Así mismo y para poder alimentar las bocas de carga de forma comoda y segura, procedo a colocar un estribo central y sendos intermedios.
Una barandilla de seguridad rematarà el conjunto.
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