Coche de 1ª clase de dos ejes MAQUETREN

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Coche de 1ª clase de dos ejes MAQUETREN

Mensajepor cgcsaintdenis » 27 Jul 2018 19:10

En el MAQUETREN de este mes se anuncia un coche de 1ª clase, de dos ejes y departamentos independientes, en kit a 99 euros y 129 euros ya montado. El anuncio viene detrás de un artículo de Diego Alco sobre el montaje de este tipo de coches. Subo el anuncio.

anuncio maquetren.jpg

Saludos cordiales,

cgcsaintdenis
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Re: Coche de 1ª clase de dos ejes MAQUETREN

Mensajepor cgcsaintdenis » 27 Jul 2018 19:18

Ahí va el anuncio, no había subido por exceso de peso (supongo ya que eran 9,3 megas); lo he adelgazado, a ver si ahora lo consigo



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Re: Coche de 1ª clase de dos ejes MAQUETREN

Mensajepor cgcsaintdenis » 27 Jul 2018 19:19

No me sube, pesa demasido (unos 6 megas), lo siento. Página 70 del MAQUETREN de Julio.

Saludos cordiales,




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Re: Coche de 1ª clase de dos ejes MAQUETREN

Mensajepor Ciwl » 30 Jul 2018 20:51

Arreglao -derisive



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Re: Coche de 1ª clase de dos ejes MAQUETREN

Mensajepor cgcsaintdenis » 28 Ago 2018 10:12

¡¡Acabo de recibir el coche Av 352!!

Lo he encargado montado ya que no soy muy hábil en estas lides y por 30 euros creo que vale la pena comprarlo montado.

Lo primero que he hecho ha sido medirlo, ya que el que coche que aparece en la página 51 del Maquetren de este mes parecía que tenia una distancia entre ejes superior a los 3200 mm (la normalizada para poder utilizar las "mini rotondas" que había al final de las vías muertas o terminales para poder hacer cambios de vía "por detrás". La diferencia se veía entre la foto del coche citado y la del anuncio en la que aparece un coche de MZA.

Resultado: las medidas son correctas la medición se ha hecho con una regla normal, lo digo por los puristas, no he usado un pie de rey y doy las medidas ya transformadas (multiplicadas por 87):

distancia entre ejes: 3200 mm
longitud de la caja: 6310 mm
ancho de la caja: 2650 mm

Comparándolas con la medidas que aparecen en los planos del artículo de la revista Maquetren de este mes, veo que coinciden con este tipo de vehículos.

Los bajos son sencillos; disponen de dos pequeños cilindros de freno. Viéndolos, calculo que quien quiera tener este coche sin frenos (el artículo citado ofrece una gran variedad de construcciones para quien lo compre en forma de kit) será fácil eliminar estos cilindros y las zapatas de los frenos.

Intentaré hacer fotos y subirlas; ruego paciencia dado que no es mi especialidad.

Saludos cordiales,




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