Lo que falta por salir

Corail · Mensajepor **Corail** » 31 Ene 2016 13:39

Siempre hablamos de novedades y pocas veces hacemos un compendio de cosas que faltan. Sé que las nombramos de tanto en tanto, pero hablo de tener una lista de cosas que faltan. Yo pongo algo que no es novedad, de momento, que falta y que seguro que todos deseamos.

Saludos cordiales

IMG_0156.JPG

migkel112 · Mensajepor **migkel112** » 31 Ene 2016 15:19

Pues la 280, la 335 y la 340, son tres máquina que las dos primeras lo tiene fácil Sudexpress viendo las novedades 2016, tienen una muy parecida a la 280 y la 335 no digo nada, la 340 escuche hace poco que alguien ha pedido los planos de ella, alguien sabe algo de esto, yo imaginó quien es, un saludo.( he rectificado más abajo el error de 335 por 334, perdonar, estaba pensando en otra cosa , es 334, no tocó nada de este hilo para que los de más abajo tengan sentido.).

Zritiax · Mensajepor **Zritiax** » 31 Ene 2016 15:40

migkel112 escribió:Pues la 280, la 335 y la 340, son tres máquina que las dos primeras lo tiene fácil Sudexpress viendo las novedades 2016, tienen una muy parecida a la 280 y la 335 no digo nada, la 340 escuche hace poco que alguien ha pedido los planos de ella, alguien sabe algo de esto, yo imaginó quien es, un saludo.

Supongo que con 335 quieres decir 334, que son las Bo'Bo' de Renfe. Las 335 son precisamente las Co'Co' que tiene Sudexpress.

Corail · Mensajepor **Corail** » 31 Ene 2016 16:25

Zritiax escribió:
migkel112 escribió:Pues la 280, la 335 y la 340, son tres máquina que las dos primeras lo tiene fácil Sudexpress viendo las novedades 2016, tienen una muy parecida a la 280 y la 335 no digo nada, la 340 escuche hace poco que alguien ha pedido los planos de ella, alguien sabe algo de esto, yo imaginó quien es, un saludo.

Supongo que con 335 quieres decir 334, que son las Bo'Bo' de Renfe. Las 335 son precisamente las Co'Co' que tiene Sudexpress.

¿Solo tocaría cambiar bogies? No lo tiene muy difícil entonces Sudexpress. Esperemos que saquen pronto esa versión y así se pueden completar composiciones de época VI.

Saludos cordiales.

collado · Mensajepor **collado** » 31 Ene 2016 16:32

Corail escribió:
Zritiax escribió:
migkel112 escribió:Pues la 280, la 335 y la 340, son tres máquina que las dos primeras lo tiene fácil Sudexpress viendo las novedades 2016, tienen una muy parecida a la 280 y la 335 no digo nada, la 340 escuche hace poco que alguien ha pedido los planos de ella, alguien sabe algo de esto, yo imaginó quien es, un saludo.

Supongo que con 335 quieres decir 334, que son las Bo'Bo' de Renfe. Las 335 son precisamente las Co'Co' que tiene Sudexpress.

¿Solo tocaría cambiar bogies? No lo tiene muy difícil entonces Sudexpress. Esperemos que saquen pronto esa versión y así se pueden completar composiciones de época VI.

Saludos cordiales.

Bogies,bajos,bastidor,caja... si fuera tan fácil ya lo hubieran hecho.

Zritiax · Mensajepor **Zritiax** » 31 Ene 2016 16:33

Bueno, aquí va una lista, por el momento solamente de material motor. Incluyo algunos que tienen reproducción artesanal. Hay muchos modelos que, por su reducido ámbito geográfico (como los prototipos y vehículos únicos) y/o su escaso tiempo en circulación, no estoy muy seguro que tuviesen éxito en una reproducción comercial. Por cierto, de automotores eléctricos andamos especialmente escasos.

Locomotoras eléctricas

260
261
273
276.2
279
280
282

Locomotoras diésel

300
10200
305
306
309
310
314
319 Americana
334
340
350/Talgo II
355/Talgo XXI

Automotores eléctricos

430
431
432 (modernizado)
433 (lotes 2 a 4)
434
435
435.5 (BPT)
439
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
462
463 (preserie y Alstom)
464 (preserie)
465

Corail · Mensajepor **Corail** » 31 Ene 2016 16:35

collado escribió:Bogies,bajos,bastidor,caja... si fuera tan fácil ya lo hubieran hecho.

Entiendo. Será por eso que no las han sacado todavía. Supongo que tienen un mínimo de criterio y aunque el aficionado español en general compre chorizos con ruedas y el logo de renfe, tendrán amor propio suficiente para no sacar cualquier cosa.

Gracias por la aclaración.

Saludos cordiales.

Corail · Mensajepor **Corail** » 31 Ene 2016 16:41

Zritiax escribió:Bueno, aquí va una lista, por el momento solamente de material motor. Incluyo algunos que tienen reproducción artesanal. Hay muchos modelos que, por su reducido ámbito geográfico (como los prototipos y vehículos únicos) y/o su escaso tiempo en circulación, no estoy muy seguro que tuviesen éxito en una reproducción comercial. Por cierto, de automotores eléctricos andamos especialmente escasos.

[*]444
[*]446
[*]447
[*]448

De todo me quedo con esto. Ya es material que tiene años, que ha circulado y circula por toda la geografía y que a buen seguro todos los aficionados nos gustaría ver bien reproducidos. Son modelos que ET siguiendo la calidad de sus 440 podría conseguir perfectamente y serían un pelotazo comercial.

Saludos cordiales.

Zritiax · Mensajepor **Zritiax** » 31 Ene 2016 16:50

Corail escribió:
Zritiax escribió:Bueno, aquí va una lista, por el momento solamente de material motor. Incluyo algunos que tienen reproducción artesanal. Hay muchos modelos que, por su reducido ámbito geográfico (como los prototipos y vehículos únicos) y/o su escaso tiempo en circulación, no estoy muy seguro que tuviesen éxito en una reproducción comercial. Por cierto, de automotores eléctricos andamos especialmente escasos.

[*]444
[*]446
[*]447
[*]448

De todo me quedo con esto. Ya es material que tiene años, que ha circulado y circula por toda la geografía y que a buen seguro todos los aficionados nos gustaría ver bien reproducidos. Son modelos que ET siguiendo la calidad de sus 440 podría conseguir perfectamente y serían un pelotazo comercial.

Saludos cordiales.

¿Siguiendo la calidad en qué? ¿En proporciones, en el motor a la vista o en la tampografía de las 440R?

Carrington · Mensajepor **Carrington** » 31 Ene 2016 17:33

Zritiax escribió:¿Siguiendo la calidad en qué? ¿En proporciones, en el motor a la vista o en la tampografía de las 440R?

Menos mal que te has molestado en poner la lista, Zritiax... Es que cuando veo que alguien dice que está casi todo sacado, me hacen los ojos chiribitas.

La lista de coches y furgones es bastante más larga; la de vagones, in-ter-mi-na-ble.

Saludos
Carrington, que recuerda listas de bodas más cortas

migkel112 · Mensajepor **migkel112** » 31 Ene 2016 18:38

Hola, perdonar, quise decir efectivamente 334, sería máquina nueva, pero muchos componentes y frontales del molde les vale, si es molde compuesto, si es mono casco, hay es molde nuevo y máquina nueva.

Metro · Mensajepor **Metro** » 31 Ene 2016 19:00

En la lista de automotores eléctricos por salir se podría añadir las UT300 "Pinguinos" o "Chispas" de 2º y 3º lotes con frontal ancho y sin remaches, y las del 4º lote con diseño más moderno.

Por cierto, respecto al primer mensaje del hilo comentar que tiene su punto de gracia ver un diseño 3D de un BBL9600 justo al lado del stand de Roco, firma que ha sido incapaz de retocar sus Corail B10c10 para ofrecer unos BBL9600 reales y nos ha inundado de Eurofima y Corail repintados como diezmiles. Ojalá los BBL9600 y los diezmiles vean la luz algún día.

betulo237 · Mensajepor **betulo237** » 31 Ene 2016 20:04

Mensajepor **mk2** » 31 Ene 2016 20:32

Si que es cierto que aún queda más por salir de lo que a priori pueda parecer, pero en realidad lo que tendríamos que decir es que prácticamente esta todo lo que tiene miras de ser rentable para las marcas.

Como decís, las 446/7 y los 444/8 es de lo poco que puedes asegurar grandes tiradas y con modificaciones relativamente sencillas tener varias versiones. En remolcado la inmensa saga de los 10.000 también podría ser rentable, pero quien se anima? Sea la marca que sea creo que tendrá un buen filón a largo plazo.

Cualquier otra locomotora no sería tan interesante como las que ya están a la venta, no por nosotros sino por las marcas. Seguirán sacando por supuesto, tiene que haber novedades, pero las que pueden tener tiradas grandes ya están todas prácticamente disponibles.

Saludos -happy

Corail · Mensajepor **Corail** » 31 Ene 2016 20:41

mk2 escribió:Si que es cierto que aún queda más por salir de lo que a priori pueda parecer, pero en realidad lo que tendríamos que decir es que prácticamente esta todo lo que tiene miras de ser rentable para las marcas.

Como decís, las 446/7 y los 444/8 es de lo poco que puedes asegurar grandes tiradas y con modificaciones relativamente sencillas tener varias versiones. En remolcado la inmensa saga de los 10.000 también podría ser rentable, pero quien se anima? Sea la marca que sea creo que tendrá un buen filón a largo plazo.

Cualquier otra locomotora no sería tan interesante como las que ya están a la venta, no por nosotros sino por las marcas. Seguirán sacando por supuesto, tiene que haber novedades, pero las que pueden tener tiradas grandes ya están todas prácticamente disponibles.

Saludos

Los 10miles son harto complicados de sacar, si es que se quieren hacer bien. Hay dos tipos de caja, depende de la línea de quiebro y dentro de estos dos tipos de cajas hay diferentes ventanas y diferentes puertas, además los bajos cambian. No hay modo de sacar algo en común entre coches y creo que el mercado español está lo suficientemente maduro como para no tragarse una chapuza. Por eso creo que las UT tienen muy buen filón, además de diferentes decoraciones, con pocas modificaciones de moldes (frontales) puedes sacar un modelazo de UT, además, entre amortizar los moldes de coches y los moldes de UT, no hay color.

Yo quiero mi 444.500 y mi 448. -woot_jump

Saludos cordiales.

TRENES H0

Lo que falta por salir

Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

Re: Lo que falta por salir

¿Quién está conectado?