Ferrocarril Plasencia-Astorga (Compañía del Oeste)

[333Benavente]

La Oeste 1018 (Renfe 240-2218) construida por Babcock & Wilcox de Galindo Bilbao en el año 1935 con el número de fábrica 438, la vemos en la toma de agua y revisión en la estación de Béjar en el año 1963, fotografía de Lawrence G. Marshall

[333Benavente]

La MZA 1778 (Renfe 241 F 2078) construida por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona en el año 1930 con el número de fábrica 430, perteneciente al penúltimo lote de las MZA 1700, construido por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona en el año 1930, numerado en MZA 1776 al 1785, en Renfe 241 F 2076 al 2085, con los números de fábrica del 428 al 437, la vemos resoplando en el depósito de Salamanca en el año 1969

[333Benavente]

La MZA 1793 (Renfe 241 F 2093) construida por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona en el año 1931 con el número de fábrica 475, perteneciente al último lote de las MZA 1700, construido por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona en el año 1931, numerado en MZA 1786 al 1795, en Renfe 241 F 2086 al 2095, con los números de fábrica del 468 al 477, la vemos con el Correo de Astorga en dirección a Zamora saliendo de Salamanca por el paso a nivel de la calle Calzar de Medina de Salamanca en el año 1969

[333Benavente]

Magníficas estas fotos de vapor. Lo que duele es ver fotos de estaciones compltamente abandonadasn y sin railes, es muy triste.

Saludos desde Barcelona.

Si, es una putada

[Alvia09]

La verdad es que sí. Preciosas fotografías. Esto si que eran trenes y no los de ahora.

[333Benavente]

La verdad es que sí. Preciosas fotografías. Esto si que eran trenes y no los de ahora.

Los de ahora son un poco fríos

[Alvia09]

La verdad es que sí.