TEE (Trans Europ Express)

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TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor 333Benavente » 07 Feb 2015 21:07

Un reportaje del NODO sobre uno de los TEE que hacía el recorrido París Milán
http://www.youtube.com/watch?v=LULTatAPOs8



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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor 333Benavente » 10 Feb 2015 10:36

El TEE de la DB VT 11.5 (601)
http://www.youtube.com/watch?v=2jtHHCxhEtE



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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor 333Benavente » 16 Feb 2015 14:13

Un reportaje de la SNCF sobre el servicio del TEE Paris Bruselas Amsterdam
http://www.youtube.com/watch?v=CXiaZ28HtVM



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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor 333Benavente » 17 Feb 2015 03:12

Un reportaje de la SNCF sobre los servicios de los TEE
http://www.youtube.com/watch?v=D9jwYmuKBtE



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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor 333Benavente » 17 Feb 2015 03:24

Otro reportaje del TEE de la DB VT 11.5
http://www.youtube.com/watch?v=CO3M2tM_3VU



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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor 333Benavente » 18 Feb 2015 22:58




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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor 333Benavente » 18 Feb 2015 23:08




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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor 333Benavente » 08 Mar 2015 21:57

El TEE Rheingold en Domodossola
http://www.youtube.com/watch?v=3Q7d6gK5Pmo



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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor Ciwl » 08 Mar 2015 22:17

¿Nadie se percata del porque del tractor italiano para maniobrar? -507 -507 -507



fje
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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor fje » 08 Mar 2015 22:42

Juraría que no hay catenaria en la vía por la que va maniobrando, al menos en la vista desde fuera de la estación cuando el TEE está arrancando, se ve el rombo de fin de tendido eléctrico, igual puede ser también diferencia de tensión.

Algo de eso debe haber, no?



Ciwl
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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor Ciwl » 09 Mar 2015 00:32

Si hay catenaria, pero...

En Italia se usan los 3000 VDC, como aquí, mientras que en Suiza se usa el mismo voltaje que en Alemania, que son 15000 VAC a 16 2/3 Hz.

Mientras en otras estaciones fronterizas existe la posibilidad de cambiar el voltaje de las catenarias entre el de un país o el otro, no ocurre así en Domodossola, donde el material como la BR103, que no puede circular bajo los 3000 VDC, entra traccionando hasta la zona neutra de la catenaria, donde baja el pantógrafo, para terminar el recorrido deteniéndose en el anden por inercia.

Una vez completadas las operaciones hay que recolocar la locomotora bajo su catenaria; De ahí la presencia del tractor.

Si no recuerdo mal, en Chiasso se hacen maniobras semejantes.

Todo esto carece de sentido con locomotoras multisistema, pero ese no es el caso de la BR103.



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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor 333Benavente » 29 Abr 2016 16:21

Un reportaje de Eisenbahn Romantik del año 1996 sobre el TEE de la DB VT 11.5 (601)
http://www.youtube.com/watch?v=cZwcIc47kQo



Corail
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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor Corail » 29 Abr 2016 23:20

Ciwl escribió:¿Nadie se percata del porque del tractor italiano para maniobrar? -507 -507 -507


Yo me he fijado en el panto levantado de la BR103... -lighten "arquillos suizos" que dirían.

Saludos



Ciwl
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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor Ciwl » 29 Abr 2016 23:30

Corail escribió:
Ciwl escribió:¿Nadie se percata del porque del tractor italiano para maniobrar? -507 -507 -507


Yo me he fijado en el panto levantado de la BR103... -lighten "arquillos suizos" que dirían.

Saludos

Cierto, buena observación. El otro pantógrafo si lleva frotador alemán.



Corail
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Re: TEE (Trans Europ Express)

Mensajepor Corail » 29 Abr 2016 23:38

Ciwl escribió:
Corail escribió:
Ciwl escribió:¿Nadie se percata del porque del tractor italiano para maniobrar? -507 -507 -507


Yo me he fijado en el panto levantado de la BR103... -lighten "arquillos suizos" que dirían.

Saludos

Cierto, buena observación. El otro pantógrafo si lleva frotador alemán.


Sí. De hecho una de las curiosidades de mi tierra de adopción es el heredero del TEE "Bavaria", el EC München - Zürich, que entre Lindau Hbf y Zürich Hbf la tira una Re 4/4 II de SBB Cargo, y lo interesante es que son esas Cargo y no otras por la necesidad de contar con pantógrafo con frotadores "anchos" al circular por Austria apenas unos 10-12 km, por Alemania a Lindau desde München solo se llega por linea sin electrificar con lo que es una veterana pareja de BR 218 las que acercan el EC hasta orillas del Bodensee.

Saludos.




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