Gran trabajo Mapel, me gusta ver como cada uno tenemos una solución diferente para el mismo trabajo. Tu, como Llera, preferís mantener el lateral del vehículo cegando ventanas y abriendo otras nuevas. Sin embargo en mi caso suelo preferir eliminarlo por completo y hacer uno nuevo completamente. Es evidente que vuestro trabajo al no quitar el lateral, queda un acabado mucho más robusto al final, pero el hecho de tener que mecanizar los huecos de esa forma me cuesta bastante, por eso valoro mucho vuestra forma de trabajar.
Ahora bien, se me ocurre una solución poco recomendable para puristas pero que reduciría mucho el trabajo y la mayoría de aficionados no se daría cuenta una vez visto el modelo final sin comparación con el vehículo real, y es mantener las ventanas originales. SACRILEGIO! O no... Es simplemente engañarnos a nosotros mismos con una aproximación que no nos lleve tanto trabajo y quizá una solución para quien aún no se atreva con trabajos más complejos. Me explico, en lugar de haber partido en realidad de un 8 ventanas, hacerlo como si hubiese sido de 7, es decir, dejando 5 ventanas en lugar de las 6 que lleva realmente. Además, contando las ventanas pequeñas son 4, las que lleva un 5000en realidad, por lo que también sería una opción válida si no queremos utilizar otro donante, y sería un aprovechamiento total del 5000.
En mi caso lo he barajado, porque al final como digo, cuantos son los aficionados que saben sin ver una foto real antes, que hay 6 ventanas en lugar de 5? Y seguro que una vez terminado, el resultado no se verá para nada irreal. Ahí lo dejo, por si alguien se atreve.
Enhorabuena a ambos por el trabajo, tanto Mapel como DIC40, es un coche realmente bonito.
Saludos
