Ferrocarriles Mineros
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Re: Ferrocarriles Mineros
Al parecer la 14, 15, la 19 y la 31 y posiblemente también la 41 del PV pueden ponerse en estado de marcha
- Alvia09
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Re: Ferrocarriles Mineros
Alvia09 escribió:Pues una maravilla. Por lo meno se recuperan.
Cierto, la verdad es que han sobrevivido casi todas las locomotoras de vapor de este ferrocarril con excepción de la 42, la 21, la 182 y 183
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Re: Ferrocarriles Mineros
La 182 y 183 eran las Landaco y Malzaga tipo tender o tanques construidas por Krauss en Múnich
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Re: Ferrocarriles Mineros
La Nº 1 ( AINSA, SICOP, ENCASO, ENDESA) construida por la Baldwin Locomotive Works de Philadelphia, Pennsylvania, Estados Unidos en el año 1920 con el número de fábrica 53.437, perteneciente a una serie de dos locomotoras destinadas en origen a la Compañía de Industrias Agrícolas Sociedad Anónima (AINSA) propietaria de la Azucarera de Tudela de Navarra construidas por la Baldwin Locomotive Works de Philadelphia, Pennsylvania, Estados Unidos en el año 1920, numeradas del 1 al 2, con los números de fábrica 53.437 y 53.438 respectivamente, siendo empleadas en las maniobras de la Azucarera. Después la Nº 2 fue desguazada desgraciadamente y la Nº 1 fue vendida al SICOP de Valencia, pasando después al Ferrocarril Minero Andorra Escatrón, siendo reparada por M.M.A. de Utebo, Zaragoza. La vemos en servicio en este mismo Ferrocarril Minero
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Re: Ferrocarriles Mineros
Ferrocarril Minero Ponferrada Villablino, la N° 10 Villablino construida por la Baldwin Locomotive Works de Philadelphia Pennsylvania EEUU en el año 1919 con el número de fábrica 52.682, la vemos en Ponferrada con un tren de pasajeros
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Re: Ferrocarriles Mineros
Esta locomotora de Vapor del tipo 1-3-1 T Prairie (Pradera) del Ferrocarril Minero Ponferrada Villablino pertenece a la serie de 10 locomotoras construidas por la Baldwin Locomotive Works de Philadelphia Pennsylvania EEUU en el año 1919 numeradas del 1 al 10, con los números de fábrica 52.625 y 52.626 (Nº1 Francisco Cambó y Nº 2 Conde de los Gaitanes) 52.656 al 52.659 (Nº 3 Marques de Aldama Nº 4 Ortiz Muriel Nº 5 Vilabaso y Nº 6 Landaluce) 52.681 al 52.684 (Nº 7 Arana Lupardo Nº 8 Ponferrada Nº 9 Wagner y Nº 10 Villablino) llegaron el año en que se inaugiró la línea, en el mes de Diciembre estaban listas y al año siguiente y entraron todas en servicio. La vemos en Ponferrada al amanecer en los años 80
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Re: Ferrocarriles Mineros
Ferrocarril Minero Ponferrada Villablino la N° 31 (N° 3 de la Sociedad Minera Guipúzcoa) construida por J.A. Maffei en Munich Alemania en el año 1913 con el número de fábrica 3350, la vemos en los talleres MSP de Ponferrada al amanecer
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Re: Ferrocarriles Mineros
Ferrocarril Minero Ponferrada Villablino, la N° 12 (N° 56 Urko de los Ferrocarriles Vascongados) construida por Krauss en Munich Alemania en el año 1920 conel número de fábrica 7630, la vemos con un tren de tolvas cargado en la estación de San Andrés De Montejos en el año 1972
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Re: Ferrocarriles Mineros
Ferrocarril Minero Ponferrada Villablino, la N° 14 construida por MACOSA de Valencia en el año 1950 con el número de fábrica 102, la vemos con el Tren Correo por San Andrés de Montejos en el año 1977
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Re: Ferrocarriles Mineros
Ferrocarril Minero Ponferrada Villablino, la N° 17 (N° 51 Zuria de los Ferrocarriles Vascongados y N° 151 del Ferrocarril Minero De La Robla) construida por Krauss en Munich Alemania en el año 1920 (hace más de 100 años) con el número de fábrica 6918, la vemos con el Tren Correo por uno de los dos puentes que atraviesan y bordean el embalse de Bárcena en el año 1977
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