Curioso que se haga un video para explicar un fallo de pintura, con un fallo de pintura en la presentación del mismo, ese logo de "renfe" época VI en el testero me da que no es original
Es un fallo en el diseño de la pintura, y por lo que tengo entendido la fase de desarrollo no se produce en China, allí sólo mandas el paquete completo de lo que hay que hacer, y ellos lo ejecutan tal y como lo mandas. A veces hay algún resbalón y les podemos echar las culpas, pero creo que en esta vez el chino no ha tenido nada que ver. No se que respuesta tendrán ante este fallo, en otra ocasión hubo algo similar con una 440R aunque bastante más cantoso y se resolvió cambiando la carrocería, no veo porque en este caso no se debería hacer lo mismo, sería lo más lógico. Lo que me llama la atención es como algo que se ha descubierto por pura casualidad un par de años después de ver el render del automotor, y tras meses de ver los prototipos, ahora es objeto de escarnio. Si tan puristas somos, no deberíamos haber afinado el ojo antes? Porque un fallo que ha pasado desapercibido de tal forma, no será tan grave si la inmensa mayoría lo ha dado por bueno.
Creo que deberíamos actuar en función de la magnitud del problema, y hasta ahora lo que he podido leer poco más que merecería la horca para el diseñador que se saltó una ventana al dibujar. Tengo más problemas en la vida donde gastar mi energía destinada a protestar, que una raya amarilla pase por debajo de la quinta o la sexta ventana no me quita el sueño, ni hace que me cuestione si seguir en la afición, o donde me gasto el dinero. Tengo reservado mi 444, cuando llegue lo disfrutaré, se solucione o no el error. Quien decida no comprarlo, está en su derecho, quien reclame hasta la saciedad justicia, igual. Yo prefiero tomarme estas cosas como lo que son, un fallo (intranscendente para la vida diaria) de alguien que se ha equivocado (que probablemente se corrija), como todos nos equivocamos, y que para mi en absoluto ensombrece el modelo.
Saludos
